トラックのハザードの意味が感動的すぎると話題に…

 

ハザードにはいろいろな役割があります。
まず、よく使われるのが、走行中から、停車する際に後ろにそれを知らせるための合図です。

間違ってはいけないのが、止まることを知らせる、止まっていることを知らせるための合図なので、車が停車してからでは遅いということです。

後ろから走ってくる車は急にブレーキをかけ止まったと思ったら、急にハザードをつけた結構腹立ちますね、
後ろから来る車も近づきすぎてよけられないのはどうかと思いますが、止まるのか止まらないのかはっきりしないのは結構迷惑なものです。

早めにハザードをつけるのが、大人のマナー。危険防止のためにもなりますし。
もちろんこれも後ろに車がいなければ止まってからでもいいと思いますが。

 

車やバイクなどを運転したことがある、または同乗しているとよくあるのがトラックなどの大型車で前方の視界が塞がれてしまう状況。

 

視界をクリアにするためには大型車よりもはるかに間隔をあけて走る他に方法はありませんよね。

 

ですが十分な車間距離以上に間隔をあけて走行する方がどれほどいるでしょうか。

 

むしろトラックで視界が遮られているからと言って信号を無視してしまう人のほうが多いような気がします。

 

そこで走行中にこんな機転のきいたトラック運転手の粋な合図をもらったら、あなたはその後どうしますか？

 

車で走行していると性格がそのまま運転に反映されます。

 

たまにハンドルを持つと性格が変わる、なんていう変わった方も存在しますが自分勝手な人の運転ほど迷惑なものはありません。

 

ですが世の中にはこんな後続車に優しいトラック運転手もいるんです。

 

 

トラック運転手さんのハザードの本当の意味とは！？動画は次のページをご覧下さい！！

 

知っておいた方がいい親切なトラックの合図

 

大型車の種類によってはかなりの距離をあけても信号機が見えないことって結構あると思います。

 

そんな時、前方のトラック運転手が気を使って「もうすぐ赤信号になるよ」とハザードで合図を送ってくれたら。

 

急ブレーキではなく安全に停車できるのはもちろんのこと、心のなかでちょっとした感謝もしてしまいますよね。

 

本来「危険」などを教えるために点灯するハザード。

 

使う人によってはそれ以上の意味を持つことも覚えておいて損はないでしょう。

 

このトラックの行動は視聴した人達から数多くの称賛の声が集まりました。

 

・さすがトラックのドライバーはプロですね。こういう気遣いは本当に助かります
・トラックの運転手も人によると思うけど。でも、このドライバーは素晴らしい
・やってもらうだけなく、自分も周囲の車に合図などを心がけてます。運転している時はお互い様なので

 

合図をした方もされた方も、気持ちよく交通安全を守ることができる、トラック運転手の機転には脱帽です。

 

トラック運転手だけではなく、何もなさそうな直線道路で対向車がパッシングしてくるのを経験されたことがあるでしょうか。

 

これらも使用する人によってはさまざまな意味を持っています。

 

・日中にも関わらずライトが点灯していると教えてくれている
・ライトが上向き（ハイビーム）で眩しいとの忠告
・この先に警察によるシートベルトや速度の取り締まり等をしている報告
・右折や左折などの「お先にどうぞ」の合図

 

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対向車にパッシングされた時も、

 

何かあるのだと疑うことが大事ですね。
時にトラック運転手の機転は合図だけではありません。

 

身を挺して危険を教えてくれることもあります。それがこちら。

咄嗟のことですから、トラックが突然自分の車に幅寄せ（車線を踏み越えてこちらに迫る運転方法）されたら誰でも恐くて停車してしまいますよね。

 

でもこの動画のトラック運転手はそうすることで

 

後方を走っていた別車線の車が、

 

カーブで見えなかった前方の事故現場に突撃しないよう、

 

わざと止めさせたのです。

 

確かに常識の欠如や高齢化などで迷惑極まりない運転をする人が多くなってきた現代ですが、こういった常識以上に優しさのある人がいることを忘れてはいけないと再確認させて頂きました。

 

次のページでは高速道路で立ち往生したバイカーのとったトラック運転手の神行動をご覧下さい！！

 

これぞドライバーのあるべき姿！高速道路でトラック運転手がとった行動に称賛の声続々…！

 

 

トラックの前で立ち往生しているバイカーです。

 

バイクの下を覗き込んでいます。

調子が悪いのでしょうか。

 

 

ドライバーがハンドルを切り始めました。

 

 

ドライバーがバイカーに声をかけます。

 

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無事に端に移動できたバイカーが手で

 

トラックのドライバーに合図を送ります。

 

ハンドルを切る運転手さん。

 

その行動はそのまま追い越してしまうのではなかったのです。

 

バイカーを端に寄らせるための行動だったのですね。

 

「歩いてそっちへ向かうんだ！」と声をかけられた時、

 

バイカーはホッとしたことでしょう。

 

自分ではどうしようもない時に助けてくれる存在があったら心強いでしょうね。

 

一歩間違えれば大事故にもなりかねない事態に冷静に

 

バイカーを道路の端に誘導したドライバーに称讃の声が

 

寄せられました。

 

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ネットの反応

 

・これぞプロのドライバー。尊敬するよ。
・最高な紳士だな！手際が良い！
・彼みたいなドライバーが増えればいいのにね。

 

長距離ドライバーの方がどれだけ過酷な状況で仕事しているのかご存知でしょうか？

 

ペットボトルで用を足すことも日常茶飯事なんです。。。

 

そんな過酷な状況で働いている女性長距離ドライバーの衝撃すぎるエピソードがこちらです。
お客さんの荷物を指定時間内に

 

確実に届けなくてはならない

 

長距離トラックの運転手さん。

 

 

運転してるだけなんだから楽じゃない？

 

気楽そうで良いな。　など

 

「楽」そうなイメージを持った人が多いのが現実・・・

 

しかし、

 

荷物を「指定の場所」に「指定の時間」に届ける

 

ということは、何があっても守らなければならない「ルール」なんです。

 

たとえ、嵐であろうが、大雪であろうが荷物を確実届ける。

 

それが長距離トラックの仕事です。

 

スピード出せばいいじゃん。

 

多くの人がそう思うでしょう。

 

しかしトラック業界には

 

「遅れるな。でも、スピードは出すな」

 

という縛りが存在し、早く走りたくても走れないと言うのです。。。

 

そんな理不尽な長距離トラック業界に苦言を呈したのは

 

ある女性トラック運転手さんです。

 

 

彼女が見た現状にあなたは何を感じるでしょう・・・

 

 

女性ドライバーが見た、過酷で理不尽な長距離トラックの現実は次のページからご覧ください！！

 

警鐘を鳴らしている女性ドライバーは

 

訳あって、10tトラックの免許を持っている。

 

そして20代前半から数年、

 

北は甲信越〜南は関西方面まで、

 

自動車製造で扱う金型を運んでいた。

 

平均で1日500キロ。繁忙期では、800キロを走行する。

 

いわゆる中・長距離ドライバーでした。

 

そして当時はモテ期の絶頂だったw

 

田舎で信号待ちをしていると、よく声を掛けられました。

 

「あんた、一人でこんなとこまで来たんかえ。こんなデカい車乗って！」

 

当時まだまだ女性ドライバーが少なく、

 

さらに平ボディ（荷台が箱になっていないトラック）ともなると、物珍しかった。

 

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特に思い出深いのが、

 

サービスエリアでのひと時です。

 

明け方5時ごろ

 

同じ時間、同じサービスエリアに行くと、

 

いつもと同じ50～60代のおっちゃんら数名が、

 

日替わりで声を掛けてくれました。

 

「おう！芋食え、芋！」
「このカセット貸してやる！聞いてみな！」
「俺の息子の嫁になってくんねぇか？」

 

そのうち一人には、

 

前歯が全部ない上に饒舌だったので、

 

申し訳ないが、何を言っているのか

 

正直よく分かりませんでした。

 

それから10年・・・

 

トラックドライバーの過酷な労働状況は、

 

改善どころか、年々深刻さを増しているのです・・・

 

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ドライバーの孤独で過酷過ぎる労働条件とは・・・

 

トラックによる貨物輸送は、

 

日本国内の物流の約9割を占めます。

 

鉄道、航空輸送手段でも、

 

小さな輸送会社は結局のトラックでの運送が主で、

 

まさに日本経済の最重要ポジションであり、

 

毎日色々な企業に「栄養」を行き届けています。

 

現在では無人運転なども開発されていますが、

 

まだまだトラックを運転しているのは人間。

 

先日、ヤマト運輸が宅配運賃の値上げを発表した。

 

この主な要因は、

 

ドライバーの過重労働である。

 

近年では、ネット販売会社の普及により、

 

ドライバーがサービス残業を強いられているのが現状です。

 

これを打開するには、やはり

 

値上げは避けられなかったのでしょう。

 

それでもヤマトなどの大手はまだいい方で、

 

運送業界には多くの下請けがおり、

 

第7段階まで存在するとも言われている。

 

下にいけばいくほど運賃は安くなり、

 

末端の業者は、高い燃料と高速料金を支払えば、

 

何も残らない。

 

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彼らトラックドライバーには低学歴の男性が多く、

 

腕一本で家族を養うには都合がいいのです。

 

しかし、いいのは都合だけで、

 

仕事はきつい、汚い、危険と、過酷を極めるます。

 

彼らの仕事の中で一番重要なのは、「時間厳守」。

 

たとえ道が渋滞していようが、台風が来ようが、

 

取引先が指定した時刻は守らなければならないのです。

 

指定の時間に遅刻することは、

 

ドライバーにとって最も恥ずべきことで、

 

会社にも大きなダメージとなる。

 

時には契約解除、損害賠償を請求されることも少なくないのです・・・

ここで前ページで少し話した、

 

”前歯が全部ない上に饒舌だったおじさん”

 

元々彼は、歯はあったらしいです。

 

では何故、歯がなくなったのか・・・

 

その背景には、ドライバーの過酷な現実があったからです・・・

 

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歯がない衝撃の理由とは・・・

 

現在大型自動車には

 

スピードリミッターの装着が義務付けられ、

 

最大時速が90キロまでしか出せなくなりました。

 

大型車が追い越し車線でノロノロと走っているのは、

 

わざと遅く走りたくて走っているのではなく、「走れない」のです・・・

 

遅れては行けない、でもスピードは出してはダメ！

 

この条件で唯一削れるのは、ドライバーの休憩時間です。

 

「4時間につき30分休憩を取らなければならない」という法律がありますが、

 

これを守れるドライバーはごく一部なのが現実です・・・。

 

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多くのドライバーの現状は、

 

10時間以上休まず、ペットボトルに用を足しながら運転する

 

そんなドライバーが数多くいます。

 

ようやくできた休憩時間も、車内で仮眠。

 

食事も、眠くなるので腹いっぱいは食べれない。

 

家には2週間以上帰れないことも珍しくない。

 

そのため、毎食「コンビニのおにぎりと缶コーヒー」

 

などの軽食で空腹を和らげます。

 

こんな分刻みのスケジュールの中、

 

遅れずに届ける！というプロのドライバーに、

 

歯なんて磨いている余裕もあるはずなく、

 

例のおじさんに前歯がないことは、

 

決して笑い話なだけではなかったんです・・・

 

そんな過酷なドライバー達の

 

孤独との戦いを支えているのは・・・

 

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ハンズフリーのイヤホンマイク

 

 

長距離ドライバーは、会社の同僚はいますが、

 

トラックに乗り込めば、

 

「孤独」と「時間」と「睡魔」との戦いを強いられます。

 

そのせいなのかわかりませんが、

 

彼らには互いにコミュニケーションを取るのが好きな人が多いんです。

 

車内に必ずあるものは、

 

ハンズフリーのイヤホンマイク。

 

仲間同士、どこで渋滞が発生しているのか情報交換したり、

 

どちらも居眠りさせない環境を作るのです。

 

さらにはトラックドライバー同士で、

 

こういう心遣いがあるのはご存じでしょうか？

 

あなたが普通自動車のドライバーだと考えて下さい。

 

あなた赤信号を先頭で右に曲がろうと待っています。

 

すぐ後ろには長距離トラック。

 

対向車線もトラックが同じように赤信号を待っています。

 

こういう場合、信号が青になった瞬間に、

 

対向車線のトラックはすぐに直進せず、

 

あなたを先に右折させることが多いんです。

 

何故だか分かりますか？

 

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あなたのために右折させたわけでなく、

 

後ろのトラックのためにしていることなんです。

 

前の乗用車を先に通すことで、

 

幅の広い後ろのトラックが

 

詰まらず直進できるようにする為です。

 

これはトラックドライバーの暗黙ルールとされていて、

 

お互い全く面識がなくても、

 

こうして互いに助け合っているんです。

 

さらに、あなたの後方にいたトラックは、

 

あなたが右折した後、

 

対向車線のドライバーに手をあげて挨拶をします。

 

「ありがとな。」

 

すると、ゆずったトラックも

 

「お互い様だよ。」

 

と手をあげてそれに応えるんです。

 

この女性ドライバーは、こういう状況を

 

目撃するたびに、胸が熱くなと言います。

 

歯がなくても、学歴がなくても、

 

日本のトラックドライバーには、

 

仲間を思いやるハートがあるのです。

 

互いに苦労を知っているからこそ

 

助け合い、譲り合えるのでしょう。

 

日本経済は物流なしでは成り立たない。

 

その物流を支えるトラックドライバーが、

 

悲鳴を上げているのが現状です・・・

 

日本の生活をより豊かに、安定させる為には、

 

まずドライバー達の生活を豊かにする必要があるのではないでしょうか？

 

少しくらい遅れてもいい。

 

そんなゆとりをもてる社会になってほしいと願います。

 

 

引用元：http://nexstage-solution.com/2017/04/27/%E3%80%90%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%83%E3%82%AF%E3%80%91%E5%A8%98%E3%81%AE%E3%82%B9%E3%83%9E%E3%83%9B%E3%82%92%E8%A6%8B%E3%81%9F%E6%99%82%E3%80%81%E5%90%90%E3%81%84%E3%81%9F%E3%83%BB%E3%83%BB%E3%83%BB/、https://dot.asahi.com/dot/2016092100220.html、
http://carschool.web.fc2.com/manar/hazard.html